Les projets de Klassik Stiftung Weimar sont financés par le Fonds européen de développement régional (FEDR) et l'État libre de Thuringe, représenté par la chancellerie d'état de Thuringe, département de culture et d'art.
Le 12 mars 2018, la fondation Klassik Stiftung Weimar a reçu le Prix allemand de la construction de ponts dans la catégorie "Ponts pour piétons et cyclistes" pour la remise en état du pont à bascule historique du Parc sur l'Ilm.
Selon le jury, la conservation du pont à bascule construit à l'époque de Goethe est un exemple parfait de gestion responsable du patrimoine architectural. En décomposant la structure porteuse historique en ses éléments, en l'analysant et en l'expertisant, les ingénieurs sont parvenus à conserver l'original historique entièrement fonctionnel et à le faire vivre en le balançant. "Le résultat n'est pas un nouveau pont habillé à l'ancienne, mais l'original en grande partie conservé et garanti pour l'avenir", se félicite le jury.
"Aucune reconstruction n'est finalement aussi bonne que l'original", explique Johann Philipp Jung, Directeur des Châteaux, Jardins et Bâtiments de la Klassik Stiftung et architecte en chef de la remise en état. "C'est pourquoi je suis très heureux que nous ayons réussi à combiner durablement la conservation des monuments et une utilisation illimitée du pont à bascule si important pour le Parc de l'Ilm. Voir nos efforts supplémentaires récompensés par le Prix allemand de la Construction de ponts 2018 est bien sûr formidable".
La remise en état du pont à chaînes, construit en 1833, était devenue nécessaire après que les inondations de juin 2013 aient causé de graves dommages à la structure. Lors des travaux de rénovation qui ont duré jusqu'en décembre 2014, la fondation Klassik Stiftung est parvenue à conserver l'intégralité de la structure métallique historique. Dans le cadre d'une procédure complexe, les 100 maillons de chaîne fabriqués artisanalement à l'époque de la construction ont été préparés, puis leur capacité de charge a été testée sur un banc d'essai. Ils ont tous pu répondre aux objectifs de charge statique actuels. D'autres mesures d'assainissement ont consisté à remplacer les éléments en bois et les ancrages du pont ainsi qu'à restaurer les rampes.
L'architecte de la Cour Karl Friedrich Christian Steiner (1774-1840) fit construire le pont à bascule en 1833 en tant que "vrai" pont suspendu, après l'achèvement du parc paysager sur l'Ilm, aménagé entre 1778 et 1828 sous le Grand-Duc Carl August. Le mode de construction des ponts suspendus avec des maillons de chaîne en fer, nouveau à l'époque, a été réalisé en Angleterre à partir de 1741 et également en Amérique du Nord au début du 19e siècle. En raison de son "balancement", le nouveau pont à chaînes au-dessus de l'Ilm faisait tellement sensation par rapport aux ponts à arches en pierre ou aux passerelles en bois connus, que le nom de "pont à bascule", encore utilisé aujourd'hui, s'est imposé. Le Pont à bascule fait partie du patrimoine mondial de l'UNESCO "Weimar classique" et est l'un des plus anciens ponts à chaînes fonctionnels d'Europe.
Les projets de Klassik Stiftung Weimar sont financés par le Fonds européen de développement régional (FEDR) et l'État libre de Thuringe, représenté par la chancellerie d'état de Thuringe, département de culture et d'art.